محمدحسین رفان، مدیرعامل شرکت برق و کنترل مپنا (مکو) اعلام کرد که تعرفه خودرو های برقی مشخص شده و هفته های بعد توسط وزارت نیرو اعلام خواهد شد.
به گزارش اخبار جدید به نقل از تکراتو؛ مدیرعامل شرکت برق و کنترل مپنا (مکو) در خصوص تعرفه برق خودرو های برقی گفت:« حدود یک سال پیش مطالعات تعرفه برق خودروهای برقی انجام شده و پیشنهادات به وزارت نیرو ارسال شده، قرار است ظرف هفته‌های آینده، تعرفه نهایی توسط وزارت نیرو اعلام شود.»
رفان افزود:« گروه مپنا در راستای مسئولیت اجتماعی و فرابنگاه‌نگری، حدود 10 سال است که تصمیم به ورود به حوزه برقی‌سازی حمل‌ونقل با ایجاد زیرساخت‌ها و وورد به عرصه تولید تجهیزات خودروهای برقی گرفته‌است. امروز هم در زمینه طراحی خودروی برقی، هم پیشرانه و هم طراحی و ساخت قطعات خودرویی و همچنین در زمینه ایجاد ایستگاه‌های شارژ و زیرساخت برقی‌سازی حمل‌و نقل ورود کرده‌ایم و تا امروز از چند خودروی برقی طراحی شده داخلی رونمایی کرده‌ایم.»
مدیر عامل شرکت مپنا می‌گوید:« تا امروز یک خودروی برقی به‌صورت تجاری درآمده و قرارداد تولید آن به‌امضا رسیده روی اتوبوس‌های برقی نیز کار کرده‌ایم، اولین اتوبوس برقی طراحی شده و قرارداد ساخت و فروش آن به امضا رسیده است.»
او همچنین در خصوص شارژ خودرو های برقی نیز توضیح داد:«روی تولید انواع شارژرها نیز کار شده و امروز می‌توانیم تمامی انواع شارژر را از ظرفیت یک کیلولت به‌بالا، به‌تولید برسانیم.امیدوارم در آینده نزدیک صادرات شارژرهای تولید داخل انجام شود پشت صحنه تولید و راه‌اندازی شارژرها، یک شبکه بزرگ است که مراکز شارژ خودروها را به هم متصل می‌کند و این شبکه، به شبکه سراسری برق کشور و از آنجا به مرکز دیسپچینگ برق متصل است.»
او ادامه داد:« تا امروز بالغ بر 100 ایستگاه شارژ خودروی برقی احداث شده که 3 مورد آن در خارج از کشور و بقیه در داخل کشور راه‌اندازی شده است و از این تعداد، 40 ایستگاه شارژ در تهران احداث و راه‌اندازی شده است. وزارت نیرو در برنامه دارد که کنتورهای اختصاصی شارژ خودرو در منازل نصب شود و برای آن تعرفه جداگانه‌ای تعیین شود.»
او همچنین به واردات خودرو های برقی نیز اشاره کرد و گفت:« پیش‌بینی می‌شود اولین خودروی برقی تولید داخل در مرحله تجاری، اواخر سال آینده وارد بازار شود و تولید با عمق داخلی سازی بالا در حدود یک تا دو سال آینده شکل بگیرد.»
او در خصوص نگرانی های ایجاد شده برای تامین برق در فصل های گرم سال گفت:« هیچ نگرانی بابت کمبود برق در شرایط پیک تابستان برای برقی‌سازی حمل‌و نقل وجود ندارد چرا که در وهله اول با قول و قراری که برای ورود خودروها و اتوبوس‌های برقی به ناوگان حمل‌و نقل تهران گذاشته شده، حدود 30 مگاوات برق برای خودروها و 30 مگاوات برق برای اتوبوس‌ها مورد نیاز است که این 60 مگاوات در برابر مصرف 5000 مگاواتی تهران در پیک تابستان، حدود 1.2 درصد است و حتی می‌توان در ساعات اوج نیاز مصرف برق در شبکه، با اتصالی که بین مراکز ارژ خودرو با شبکه سراسری وجود دارد و قابلیت کنترل از راه دور، محدودیت‌های موقتی در میزان برقی که به ایستگاه‌های شارژ ارسال می‌شود ایجاد کرد و نگرانی از این بابت وجود ندارد.».
او در ضمن اشاره به مزیت خودرو های برقی افزود:« استفاده از خودروهای برقی، به جز دستاوردهای محیط زیستی و کاهش آلایندگی هوا، به مراتب از خودروهای بنزینی مقرون به‌صرفه تر هستند و هم هزینه‌های نگهداری کمتری دارند و هم تأمین برق در برابر بنزین، به مراتب برای کشور و مردم کم هزینه‌تر خواهد بود؛ از سوی دیگر، عمده قیمت خودروی برقی مربوط به باطری است و قیمت باطری نسبت به 5 سال پیش حدود یک‌چهارم شده و رفته رفته باز هم قیمت باطری خودروهای برقی کاهش خواهد یافت و در نتیجه تأمین این خودروها را مقرون به‌صرفه‌تر خواهد کرد.»
محمدحسین رفان، مدیرعامل شرکت برق و کنترل مپنا (مکو) گفت:«بخش عمده مواد اولیه و حتی دستگاه‌های مورد نیاز از کشور چین تأمین می‌شود، اما باطری‌ها در داخل کشور تولید خواهند شد. مقرر شده یک شرکت فرابنگاهی تشکیل شود که مسئولیت توسعه و نگهداری ایستگاه‌های شارژ خودروی برقی در کشور برعهده این شرکت قرار گیرد.»