مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری، افزایش ناگهانی تقاضای پاکستان برای واردات کالا، محدودیت ظرفیت پذیرش در این کشور و کاهش فعالیت مرز میرجاوه را از مهم‌ترین عوامل ایجاد صف کامیون‌ها در مرز ریمدان اعلام کرد و از اجرای نوبت‌دهی مجازی برای مدیریت این وضعیت خبر داد.

حسینی در گفت‌وگو با ایسنا، در پاسخ به چرایی معطلی طولانی مدت کامیون‌ها در مرز ریمدان با اشاره به افزایش قابل توجه تقاضا برای صادرات کالا به پاکستان اظهار کرد: زیرساخت‌های مرز ریمدان متناسب با حجم تقاضای ایجاد شده نیست و در شرایط اخیر، تقاضا برای صادرات برخی کالاها به پاکستان به شکل ناگهانی افزایش یافته است.

افزایش تقاضای پاکستان به تامین سوخت و انرژی از ایران

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تصریح کرد: یکی از دلایل این افزایش تقاضا، نیاز پاکستان به تأمین بخشی از سوخت و انرژی مورد نیاز خود از ایران است. زیرا تا پیش از جنگ، پاکستان نیاز سوختی خود را از کشورهای عربی با کشتی تامین می کرد ولی با توجه به محدودیت ایجاد شده در تنگه هرمز این موضوع محدود شده است. 

وی اضافه کرد: در حال حاضر بخش قابل توجهی از کالاها یعنی حدود ۸۰ درصد آنها که در صف ورود به پاکستان قرار دارند گاز مایع (LPG) و کپسول‌های گاز هستند. از سوی دیگر به دلیل مشکلات و محدودیت‌های ایجادشده در مرزهای پاکستان و افغانستان، بخشی از بارهایی که پیش از این از پاکستان به سمت افغانستان و آسیای میانه ترانزیت می‌شد، مسیر خود را تغییر داده و از خاک ایران عبور می‌کند. نزدیکی مسیر ایران به بنادر کراچی و گوادر نیز در افزایش این تقاضا مؤثر بوده است. 

مرز میرجاوه نیمه فعال شده است

حسینی عامل دیگر ازدحام در ریمدان را نیمه‌فعال شدن مرز میرجاوه به دلیل مسائل امنیتی عنوان کرد و گفت: پیش از این بخش قابل توجهی از کامیون‌ها از مرز میرجاوه عبور می‌کردند، اما با کاهش شدید ظرفیت پذیرش در این مرز بخشی از بار و ناوگان به سمت ریمدان هدایت شده است.

وی با اشاره به بازدید اخیر مسئولان سازمان راهداری از مرز ریمدان گفت: هفته گذشته به همراه رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از منطقه بازدید و در جلسه‌ای با استاندار، مسائل و راهکارهای بهبود شرایط بررسی شد.

نوبت‌دهی در مرز ریمدان مجازی می‌شود

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری از آغاز اقدامات برای راه‌اندازی نوبت‌دهی مجازی در مرز ریمدان خبر داد و اظهار کرد: این طرح با هدف جلوگیری از حضور طولانی‌مدت رانندگان در مرز در حال اجراست و اپراتور سامانه نیز برای راه‌اندازی آن در منطقه مستقر شده است.

حسینی توضیح داد: راننده‌ای که از نقاط مختلف کشور بارگیری می‌کند پس از صدور بارنامه، اظهار گمرکی و اسناد مربوطه می‌تواند نوبت خود را به صورت مجازی دریافت کند و از زمان تقریبی رسیدن نوبت خود مطلع شود. به این ترتیب راننده دیگر مجبور نیست چندین روز در مرز منتظر بماند و هزینه و مشکلات ناشی از توقف طولانی‌مدت را تحمل کند.

۳۰۰ تا ۴۰۰ کامیون در روز از مرز پاکستان عبور می‌کند

وی با بیان اینکه ظرفیت پذیرش کامیون در مرز پاکستان محدود است، گفت: طرف پاکستانی در بهترین شرایط می‌تواند حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ کامیون در روز را پذیرش کند، در حالی که حجم تقاضای ایجادشده بسیار بیشتر از ظرفیت موجود است. همچنین در همین مرز بخشی از کالاهای وارداتی و کالاهای اساسی مانند برنج نیز وارد کشور می‌شود و بارهای ترانزیتی از کراچی نیز از این مسیر عبور می‌کنند.

زیرساخت‌های مرز ریمدان مناسب نیست

حسینی تأکید کرد: این حجم از تقاضا در شرایطی ایجاد شده که مرز ریمدان از زیرساخت‌های کافی برخوردار نیست و به همین دلیل شرایط موجود تا حد زیادی غیرقابل پیش‌بینی بود.

وی درباره معطلی حدود ۴۰ روزه برخی کامیون‌ها در منطقه نیز گفت: ظرفیت پذیرش پاکستان محدود است و امکان ورود تعداد نامحدودی از کامیون‌ها به صورت همزمان وجود ندارد. 

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری با تأکید بر ضرورت هماهنگی دستگاه‌های مستقر در مرز اظهار کرد: سازمان راهداری، منطقه آزاد، بازارچه و سایر دستگاه‌های مرتبط باید در زمینه مدیریت ورود و پذیرش کامیون‌ها هماهنگ عمل کنند تا رانندگان تنها زمانی به سمت مرز حرکت کنند که نوبت آنها فرا رسیده باشد.

حسینی درباره امکانات موجود برای رانندگان در محدوده مرز ریمدان نیز گفت: فاصله این مرز تا نزدیک‌ترین نقطه آباد و دارای امکانات قابل توجه زیاد است و رانندگان در مسیر با محدودیت‌های جدی مواجه هستند. البته در محدوده مرز اقداماتی برای ایجاد زیرساخت‌های اولیه از جمله محوطه‌سازی، تأمین آب و برق و ایجاد امکانات لازم انجام شده است.

وی افزود: برای توسعه زیرساخت‌های مرز نیز طرح جامع مصوب شده و پیمانکار انتخاب شده است، اما اجرای کامل این طرح زمان‌بر خواهد بود. بنابراین در کوتاه‌مدت باید با استفاده از ابزارهایی مانند نوبت‌دهی مجازی، شرایط را مدیریت کرد تا راننده تنها در زمان نزدیک به نوبت خود وارد مرز شود و حداکثر طی یک یا دو روز امور مربوط به عبور و پذیرش وی انجام شود.

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری در پایان تأکید کرد: هدف اصلی در کوتاه‌مدت این است که از تجمع کامیون‌ها در مرز جلوگیری شود و رانندگان پیش از رسیدن نوبتشان، از نقاط مختلف کشور به سمت ریمدان حرکت نکنند.