به گزارش تجارت نیوز، در سالهای اخیر رقابت برای تسلط بر بازار خودروهای برقی به یکی از داغترین رقابتهای صنعتی جهان تبدیل شده است. در این میان، شرکت چینی BYD با رشد سریع خود توانسته معادلات بازار را تغییر دهد. این شرکت در سهماهه نخست سال ۲۰۲۵ با پشت سر گذاشتن Tesla و پیشی گرفتن از برنامههای جاهطلبانه ایلان ماسک، عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان را به دست آورد. تا پایان سال ۲۰۲۵، فاصله فروش BYD با رقیب آمریکایی بیشتر شد؛ بهطوریکه فروش این شرکت از ۲.۲۵ میلیون خودرو عبور کرد، در حالی که تسلا ۱.۶۴ میلیون دستگاه فروخته بود.
کارخانهای که هر دقیقه یک خودرو میسازد
یکی از مهمترین عوامل موفقیت BYD، مقیاس عظیم تولید و شبکه گسترده کارخانههای آن در سراسر چین است. یکی از معروفترین این تاسیسات در شهر کوچک شیائومو و در محدوده منطقه همکاری شنژن-شانوی قرار دارد. این کارخانه که فعالیت خود را در سپتامبر ۲۰۲۳ آغاز کرده، به لطف استفاده گسترده از تولید هوشمند و خودکارسازی پیشرفته، توانسته به نرخ تولیدی برسد که تقریبا هر ۶۰ ثانیه یک خودرو تولید میکند.
بهطور متوسط روزانه حدود ۱۲۸۰ خودرو در این مجموعه ساخته میشود؛ رقمی که اگر به مقیاس سالانه تعمیم داده شود، به ظرفیتی بیش از ۴۰۰ هزار خودرو در سال میرسد. در این کارخانه مدلهایی از برند لوکس YangWang نیز تولید میشوند.
راز سرعت خیرهکننده تولید
برای رسیدن به چنین سرعتی، تقریبا تمام مراحل تولید در این کارخانه بهینهسازی شده است. فرآیند با پرسکاری و شکلدهی قطعات فلزی بدنه آغاز میشود. سالن پرسکاری بهتنهایی مساحتی حدود ۱۴۰ هزار متر مربع، معادل ۱.۵ میلیون فوت مربع، دارد و در آن قطعات مختلف بدنه خودرو تولید میشود.
در مرحله بعد، هزاران قطعه توسط مجموعهای از بازوهای رباتیک پیشرفته که خود BYD آنها را توسعه داده با دقت بالا جوش داده میشوند. سپس بدنه به بخش رنگ منتقل میشود و در نهایت به خط مونتاژ میرسد؛ جایی که کارگران تنظیمات نهایی را انجام میدهند. پس از بازرسیهای اجباری و کنترل کیفیت، خودرو آماده ارسال میشود و معمولا ظرف چند روز به دست مشتری میرسد.
تمام این مراحل بهصورت همزمان انجام میشوند و همین هماهنگی موازی باعث شده خروجی کارخانه به رقم حیرتانگیز یک خودرو در هر دقیقه برسد.
موقعیت استراتژیک در قلب زنجیره تامین
قرارگیری کارخانه در منطقه همکاری صنعتی، مزیت بزرگی برای BYD محسوب میشود؛ زیرا این موقعیت دسترسی سریع به تامینکنندگان قطعات خودروهای برقی را فراهم میکند. در همین منطقه، تاسیسات تولیدی شرکتهایی مانند BWI که در سیستمهای ترمز و تعلیق تخصص دارد، Lesar-DFM تولیدکننده صندلی خودرو و Forvia تامینکننده بزرگ قطعات با مقر اصلی در فرانسه فعالیت میکنند. نزدیکی این شرکتها به خط تولید باعث کاهش زمان تامین قطعات و افزایش سرعت مونتاژ شده است.
مگاکارخانهای که حتی سریعتر است
با وجود عملکرد خیرهکننده کارخانه شیائومو، این مجموعه در برابر بزرگترین مرکز تولید BYD چندان هم سریع به نظر نمیرسد. بزرگترین کارخانه این شرکت در شهر شیآن واقع شده و بیش از ۲۰ سال است فعالیت میکند. این تأسیسات در اواخر سال ۲۰۲۴ پس از تولید بیش از یک میلیون خودروی برقی خبرساز شد.
این کارخانه به لطف چهار خط مونتاژ مستقل، روزانه بین ۴۰۰۰ تا ۴۴۰۰ خودرو تولید میکند. اگر این اعداد را به دقیقه تبدیل کنیم، میانگین تولید حدود ۳ خودرو در هر دقیقه خواهد بود؛ یعنی سه برابر سریعتر از کارخانهای که خودش رکورددار محسوب میشود.
شبکه تولید گسترده و برنامههای آینده
علاوه بر این مراکز، BYD در حال ساخت یک مگاکارخانه جدید در شهر ژنگژو است که بخشی از برنامه توسعه عظیم این شرکت برای پاسخ به تقاضای جهانی محسوب میشود. مجموع تولید BYD در سال ۲۰۲۵ در تمام کارخانههایش حدود ۴.۵ میلیون خودرو بوده است. از این تعداد، ۲.۲۵ میلیون دستگاه خودرو تمامبرقی و بقیه شامل خودروهای هیبریدی پلاگین و مدلهای تجاری با ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی بودهاند.
کارخانهای که بتواند هر ۶۰ ثانیه یک خودرو تولید کند، بدون تردید شاهکار مهندسی و مدیریت صنعتی است. اما آنچه موفقیت BYD را چشمگیرتر میکند، شبکه گسترده تولید، یکپارچگی زنجیره تامین و سرمایهگذاری گسترده در اتوماسیون است. با این حال، آینده این رشد سریع هنوز قطعی نیست؛ زیرا نشانههایی از کند شدن فروش خودروهای برقی در بازار چین دیده میشود. اگر BYD بتواند با وجود این چالشها روند توسعه خود را حفظ کند، ممکن است در سالهای آینده نهتنها بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی، بلکه یکی از تاثیرگذارترین بازیگران کل صنعت خودرو جهان شود.