اخبار جدید
- سهیل مهدی و افشاریان برکنار شدند
9 ساعت پیش
- وزیر بهداشت: درمان سرطان رایگان میشود
13 ساعت پیش
- گزارش SpeedTest از وضعیت اینترنت در ایران
13 ساعت پیش
- رونمایی رسمی AFC از فرمتهای جدید رقابتهای باشگاهی آسیا
16 ساعت پیش
- رئیسی: هیچ مشکلی در کشور وجود ندارد که حل نشود
16 ساعت پیش
- رئیس جمهور چین: موضع چین درباره جنگ اوکراین تغییر نکرده است
16 ساعت پیش
- 5 نظامی صهیونیست در شهر حیفا با خودرو زیر گرفته شدند!
16 ساعت پیش
- واکنش طرفداران هوش مصنوعی به امکانات جذاب GPT-4
16 ساعت پیش
- حسین شریعتمداری: مصوبه مجلس برای تعطیلی شنبهها اهانت به نظام است
17 ساعت پیش
- احمد راستینه: بعید است در مجلس یازدهم به تصویب برسد
17 ساعت پیش
- قیمت خودرو امروز ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
17 ساعت پیش
- اولین تصویر بزرگترین هواپیمای سوخترسان رادارگریز جهان منتشر شد
17 ساعت پیش
- جزئیات تغییر قانون بیمه بیکاری
18 ساعت پیش
- ۵ نفر در سیل مشهد جان باختند
18 ساعت پیش
- واکنش الناز شاکردوست به جنایات اسرائیل
18 ساعت پیش
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی صراحتاً اعلام کرد که 80 درصد لوازم یدکی وارداتی است و فقط 20 درصد در ایران تولید میشود.
سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی در یک نشست خبری صراحتاً گفت که 80 درصد لوازم یدکی وارداتی است و از کشورهای دیگر به ایران میرسند. همچنین 20 درصد باقی مانده نیز به طور کامل توسط ایران ساخته نمیشود، بلکه مواد اولیه آنها نیز وارد میشود. در ادامه مطلب با جزئیات صحبتهای وی همراه ما باشید.
80 درصد لوازم یدکی وارداتی است
به گزارش اخبار جدید به نقل از تکراتو, سید احمد حسینی در نشست خبری با بیان اینکه یکی از مشکلات این صنف مربوط به درگاه ملی مجوزها است، اظهار کرد:
ما مخالف تکنولوژی نیستیم، اما استفاده از این درگاه برای صدور پروانههای صنفی مشکلاتی برای اصناف ایجاد کرده و باعث شده خروجی سامانه نوین اصناف به یک دهم کاهش پیدا کرده است. از طرف دیگر به نظر میرسد متولیان بدون توجه به قانون نظام صنفی درگاه را راهاندازی کردهاند.
به گفته وی مشکل دیگر صنف لوازم یدکی خودرو، ورود خودروهای دست دوم است که احتمالا مسائل و مشکلاتی به همراه خواهد داشت که اگر دیده نشود، اتحادیه در مظان اتهام قرار میگیرد. طبق قانون خودروسازان باید خدمات پس از فروش ارائه بدهند که این شامل عرضه قطعات هم هست. در حال حاضر یکی از چالشهای صنف این است برخی خودروسازان، به ویژه مونتاژیها به تکالیف قانونی خود عمل نمیکنند و ضعفهایی دارند که باعث شده مصرف کننده با کمبود قطعات مواجه باشد. حالا در شرایطی که اعلام شده امکان واردات خودروهای دست دوم با کارت بازرگانی وجود دارد، پیش بینی میشود به دلیل نبود نمایندگی برخی خودروها، مصرف کننده برای تامین قطعات با مشکلات عدیده مواجه شود.
حسینی با بیان اینکه صادرات قطعات یدکی پنهانی انجام نمیشود، اما امروز به صورت غیرکارشناسی و به خاطر نبود زیرساختها، مقرر شده دستورالعمل تبصره ۴ ماده ۱۸ آیین نامه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز برای لوازم یدکی تصویب شود، گفت: «این منجر به کمبود کالا، بالا رفتن قیمت و افزایش شوتیها خواهد شد.»
وی با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات صنف لوازم یدکی، تخصیص ارز است، تصریح کرد:
حدود ۸۰ درصد قطعات یدکی وارداتی هستند و خیلی از قطعات تولیدی هم مواد اولیه وارداتی دارند. بنابراین تسریع در تخصیص ارز اهمیت زیادی دارد. از طرف دیگر قطعات برخی از ماشینهای خارجی و ماشینهای سنگین معدنی، راهسازی و صنعتی فقط در چند کشور دنیا انجام میشود و واردات آنها فرآیند پیچیدهای دارد.
حسینی در ادامه گفت که برخی افراد که تحت عنوان ترخیص کار شناخته میشوند، کارت بازرگانی دارند و برای بقیه هم قطعات وارد میکنند و بخشی از بیش اظهاری یا کماظهاریها نیز مربوط به این افراد است، اما این افراد تخصص لازم را ندارند، شناسه کالا هم دریافت نمیکنند و اعضای صنف و مصرف کننده را دچار مشکل میکنند.
وی افزود: «اخیرا اعلام شده که واردکنندهها به میزان میانگین دو سال قبلشان مجاز به واردات هستند. اما ممکن است اعضای صنف با توجه به نیاز برخی از اقلام را در دو سال قبل کمتر وارد کرده باشند. این تصمیم باعث میشود به واردکننده رسمی ارز اختصاص نیابد و به جای آن کسانی که در حوزههای مختلف کار میکنند و تخصص ندارند مجاز به واردات باشند.»
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران در ادامه با بیان اینکه این اتحادیه برای اولین پرچمدار پاویون ایران در نمایشگاه کراچی پاکستان خواهد بود، گفت که این نمایشگاه چهار تا هفت آبان برگزار خواهد شد.
وی در پایان با شاره به ممنوعیت واردات برخی کالاها، گفت:
در مورد برخی کالاها، با ممنوعیت واردات، نه تنها کیفیت بالا نرفته، بلکه فقط کالا گران شده است. بنابراین بهتر است برای حمایت از تولید داخل از ابزارهای تعرفهای و یارانه استفاده شود. از طرف دیگر کیفیت هم در این سالها بالا نرفته، چون ارتباط ما با دنیا قطع بوده است.
حسینی درباره ادعای خودروسازان مبنی بر مشکلات تامین قطعه برای خودروهایی که در انبار مانده، گفت: اگر خودروسازان میگویند انبارهای آنها مملو از خودروهایی است که با کمبود قطعه مواجهند، چطور خط تولیدشان دایر است؟
اخبار پربازدید ۲۴ ساعت گذشته
- ۵ نفر در سیل مشهد جان باختند
- واکنش الناز شاکردوست به جنایات اسرائیل
- جزئیات تغییر قانون بیمه بیکاری
- جریمه میلیونی برای دو تیم تراکتور و استقلال/ رای کمیته انضباطی صادر شد
- ببینید| تمام کاخهای ایران در یک ویدئو
- به لطف “دبش” ایران بزرگترین واردکننده چای جهان است!
- اولین تصویر بزرگترین هواپیمای سوخترسان رادارگریز جهان منتشر شد
- حسین شریعتمداری: مصوبه مجلس برای تعطیلی شنبهها اهانت به نظام است
- واکنش طرفداران هوش مصنوعی به امکانات جذاب GPT-4
- رئیس جمهور چین: موضع چین درباره جنگ اوکراین تغییر نکرده است
- قیمت خودرو امروز ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
- احمد راستینه: بعید است در مجلس یازدهم به تصویب برسد
- قیمت طلا و سکه امروز پنجشنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
- رئیسی: هیچ مشکلی در کشور وجود ندارد که حل نشود
- وزیر بهداشت: درمان سرطان رایگان میشود
اخبار پربازدید ۷ روز گذشته
- بهترین یخچالها تا قیمت ۲۰ میلیون تومان بازار (اردیبهشت ۱۴۰۳)
- منبع اظهارات عجیب بانکی پور درباره زنان ترکیه یک شرکت فروش کاندوم است!
- شرایط معافیت مالیات بر عایدی سرمایه برای خرید طلا و ارز
- لایحه حجاب: از بازداشت دختران تا جریمه سنگین برای سلبریتیها و اخراج اتباع خارجی!
- آیتالله نوری همدانی در دیدار با رئیسی: مردم همه جا از گرانی و سختی زندگی حرف میزنند
- مشارکت مردم در انتخابات دور دوم مجلس ۲۰۰ درصد کاهش داشته است!
- متن کامل نامه حسن روحانی خطاب به ملت ایران
- مأمور پلیس خاطی بازداشت شد
سایر بخش ها
Akhbarejadid - All Right Reserved @2020-2024