اخبار جدید
- گوگل، کلاهبرداران پیامکی را رسوا میکند
4 ساعت پیش
- سهم تجدیدپذیرها برای تولید برق به ۴ هزار و ۵۰۰ مگاوات افزایش پیدا میکند
4 ساعت پیش
- اثرات منفی ناخن جویدن
4 ساعت پیش
- شب بیداری چه تاثیراتی روی مغز انسان میگذارد؟!
4 ساعت پیش
- تحریم های آمریکا چه تاثیری روی صادرات نفت ایران می گذارد؟
4 ساعت پیش
- سقوط 2 درصدی سهام اپل
4 ساعت پیش
- شرایط فروش نسل جدید کیا اسپورتیج توربو
4 ساعت پیش
- روند نظرسنجی ها در انتخابات ریاست جمهوری امریکا
5 ساعت پیش
- پزشکیان: بریکس و بریکسپلاس باید سازوکاری شفاف، منصفانه، فراگیر داشته باشند
5 ساعت پیش
- پزشکیان: تحریمهای یکجانبه، هنجارهای بینالمللی و حقوق بشری را به چالش کشیده است
5 ساعت پیش
- لحظه ورود دکتر پزشکیان به محل اجلاس سران بریکس با تعداد بالای محافظان
5 ساعت پیش
- جدیدترین مدلهای سرویس خواب ترکیهای؛ سبک اروپایی در خانه شما
5 ساعت پیش
- تراکتور | بازیکنی که همه را شگفتزده کرد
5 ساعت پیش
- واکنش ابطحی به تجمع غیرقانونی مخالفین رفع فیلترینگ
5 ساعت پیش
- سردار تنگسیری: قلم پای متعدیان به خاک ایران را میشکنیم
5 ساعت پیش
پرسش تعدادی از نمایندگان از وزیر صمت درباره دلایل اجرا نشدن قانون ساماندهی صنعت خودرو با محوریت واردات خودروهای نو در شرایطی اعلام وصول شد که به نظر میرسد کندی ورود خودرو ریشه در مشکلات ارزی و مخالفتهای پنهان دارد. با این حال افکار عمومی میپرسد چرا برای مواردی همچون چای و گوشی همراه، ارز هست، اما برای خودرو ارزی تخصیص نمییابد.
به گزارش اخبار جدید به نقل از دنیای اقتصاد, پرسش تعدادی از نمایندگان از وزیر صمت درباره دلایل اجرا نشدن قانون ساماندهی صنعت خودرو با محوریت واردات خودروهای نو در شرایطی اعلام وصول شد که به نظر میرسد کندی ورود خودرو ریشه در مشکلات ارزی و مخالفتهای پنهان دارد. با این حال افکار عمومی میپرسد چرا برای مواردی همچون چای و گوشی همراه، ارز هست، اما برای خودرو ارزی تخصیص نمییابد.
کندی واردات خودرو سرانجام وزیر صنعت، معدن و تجارت را به مجلس شورای اسلامی کشاند. ظهر دیروز بود که خبر رسید پرسش تعدادی از نمایندگان از وزیر صمت درباره دلایل اجرا نشدن قانون ساماندهی صنعت خودرو – با محوریت واردات خودروهای نو- در صحن مجلس اعلام وصول شده است.حالا عباس علیآبادی که اواخر خرداد امسال سکان هدایت وزارت صمت را به دست گرفت، باید راهی بهارستان شود تا مجلسیها را بابت کندی واردات خودرو قانع کند (البته اگر آنها قانع شوند).هرچند قانون ساماندهی خودرو دارای موارد و بندهای مختلفی چه در بخش تولید و چه در حوزه واردات است، بااینحال گویا در مقطع فعلی مهمترین بخش آن برای نمایندگان مجلس، موضوع واردات خودروهای صفرکیلومتر و کندی روند آن است. فعلا مشخص نیست وزیر صمت چه روزی راهی بهارستان خواهد شد تا پاسخگوی پرسشهای نمایندگان باشد، اما به نظر میرسد علیآبادی روز سختی را با توجه به کمای واردات خودرو، خواهد داشت و شاید در قانع کردن مجلسیها به چالش برخورد کند.
جدا از اینکه در نهایت اهالی بهارستان از پاسخ وزیر صمت قانع خواهند شد یا نه، این پرسش پیش میآید که اصلا سیاستگذار و متولی خودرو بهتنهایی مقصر کندی روند ورود خودرو به کشور است؟
آیا کندی واردات خودرو ریشه در مخالفتهای پنهان دارد؟ اگر اینطور نیست، پس چرا با وجود قانون مجلس، واردات خودرو اینقدر کند پیش میرود؟ اگر هم پای مخالفان پنهان (از چشم افکار عمومی) در میان است، چرا نمایندگان مجلس آنها را بازخواست نمیکنند؟ البته این نکته را نیز نباید فراموش کرد که سیاستگذار خودرو در موضوع واردات بلندپروازی کرد و آمار و ارقامی نجومی وعده داد و در نهایت دچار بدعهدی شد. از همین رو، برنامههای رویایی سیاستگذار در عرصه واردات خودرو، این توقع و انتظار را ایجاد کرد که پس از پنج سال ممنوعیت واردات، حالا بازار با سیل خودروهای خارجی روبهرو خواهد شد. حالا که سیلی در میان نیست و بازار با آبباریکه واردات خودرو مواجه است، نمایندگان مجلس، سیاستگذار خودرو را فراخوانده و قصد بازخواست او را دارند.
این در شرایطی است که کندی واردات خودرو دلایل خاص خود را دارد و نهادهای مختلفی (علاوهبر وزارت صمت) در آن نقش دارند. از همان روزی که موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو مطرح شد، این ابهام بزرگ وجود داشت که آیا ارز آن تامین خواهد شد؟ طبق اعلام تصمیمسازان، یک میلیارد یورو برای واردات خودرو در نظر گرفته شد و انتظار میرفت با تخصیص این مقدار ارز، بالغ بر ۵۰هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود. بااینحال، با گذشت بیش از یک سال از اعلام آییننامه واردات، تعداد خودروهای واردشده به کشور از پنج هزار دستگاه نیز تجاوز نمیکند (آن هم درحالیکه ۳۳هزار نفر در صف دریافت خودروی ثبتنامی خود قرار دارند). بنابر آخرین آمار رسمی اعلامشده از سوی گمرک، طی هشت ماه امسال چیزی حدود سههزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو وارد کشور شده است. با تجمیع این آمار با رقم واردات سال گذشته، تعداد خودروهای وارداتی نهایتا پنجهزار دستگاه بیشتر نخواهد بود.
اما در ظاهر ورود قطرهچکانی خودرو نه واردکنندگان را نگران کرده و نه مسوولان صنعتی را؛ چرا که با توجه به وضعیت اقتصادی کشور و احتمال نوسان دوباره نرخ ارز، هیچیک از دو طرف دچار زیان نخواهند شد. بنابراین عجلهای هم برای تسریع واردات نیست. روند واردات، از آزادسازی آن در مجلس گرفته تا تدوین آییننامه در هیات دولت، تا به امروز تنها منجر به تعدیل بازار خودرو شده؛ این در شرایطی است که با تداوم کندی این روند، این وجه مثبت نیز کارآیی خود را از دست خواهد داد.
کمبود ارز و مخالفان پنهان
در باب اینکه چرا واردات خودرو کند پیش میرود، بیشتر موضوع کمبود ارز مطرح است. گفته میشود با توجه به اینکه کشور به دلیل تحریم با کمبود ورودی ارز مواجه است، امکان تامین ارز وعدهدادهشده وجود ندارد و از همین رو واردات کند پیش میرود. در واقع روایت رسمی این است که ارز لازم و کافی برای واردات گسترده خودرو وجود ندارد و تا وقتی این چالش حل نشود، روند واردات رونق نخواهد گرفت. این در حالی است که افکار عمومی میپرسد چرا برای موارد دیگر ارز هست و زیاد هم هست (مانند ماجرای تخصیص ارز ۳.۷میلیارد دلاری به واردات چای یا ورود گوشی همراه) اما برای واردات خودرو با این همه مدافع عمومی و نظر مثبت دولت و مجلس، ارز نیست؟ آنطور که یکی از فعالان عرصه واردات خودرو به «دنیای اقتصاد» میگوید، واردکنندگان کندی ورود خودرو به کشور را احساس میکنند و تا همین چند وقت پیش نیز بابت ثبت سفارشهای جدید دچار تردید بودند (زیرا نسبت به تامین ارز موردنیاز اطمینان نداشتند).
وی که نخواست نامش فاش شود، درعینحال از بهبود نسبی روند ورود خودرو به کشور از حدودا یک ماه و نیم پیش صحبت به میان میآورد و میگوید: تا پیش از آن، شرکتهای مختلف واردکننده درگیر بوروکراسی واردات بودند، اما در حال حاضر روند کار تا حدی بهبود یافته است. این فعال عرصه واردات با تایید وجود مانع ارزی بر سر راه واردات خودرو، تاکید میکند: واردات خودرو مخالفانی جدی اما پنهان دارد که مانعتراشی میکنند و این موضوع یکی دیگر از دلایل کندی ورود خودرو به کشور است. به گفته وی، ازآنجاکه واردات خودرو سبب ایجاد رقابت در بازار میشود، مخالفان پنهان مانعتراشی میکنند؛ این در حالی است که اگر بحث تولید داخل در میان است، میتوان با ابزار تعرفه، واردات را کنترل و از محصولات داخلی حمایت کرد.
این فعال عرصه واردات میگوید: آزاد شدن واردات خودرو و آغاز رسمی ورود محصولات خارجی به بازار، یکی از دلایل افت قیمت (در بازار آزاد) است. بنابراین مانعتراشی بر سر راه واردات خودرو، در روند مربوطه اختلال ایجاد میکند و با ادامه این روند، ممکن است دوباره شاهد افزایش قیمت در بازار باشیم. وی هرچند میگوید از ۴۵ روز گذشته تا به امروز، روند تخصیص ارز به واردات خودرو بهتر شده، اما با این پیشبینیاش از تعداد خودروهایی که تا آخر امسال به ایران میآیند، نشان میدهد چالش ارزی و البته وجود مخالفان پنهان، همچنان موانع بزرگی بر سر راه ورود خودروهای خارجی هستند. به گفته این فعال عرصه واردات، تا انتهای امسال نهایتا ۱۰هزار دستگاه خودروی دیگر وارد کشور خواهد شد. پیشتر پیشبینی میشد تا انتهای امسال ۲۵هزار خودروی دیگر وارد شود؛ بنابراین افت آمار تا ۱۰هزار دستگاه، گویای تداوم چالشهاست.
اخبار پربازدید ۲۴ ساعت گذشته
- لایحه عفاف و حجاب آغاز شد؟! | ارسال پیامکهای تهدیدآمیز حجاب در اصفهان
- ۳۰ درصد ایرانیان قادر به رفع نیازهای اساسی خود نیستند!
- گروگانگیری در شرکت صنایع هوافضای ترکیه
- پیام تسلیت پزشکیان پس از شهادت صفیالدین
- واکنش ابطحی به تجمع غیرقانونی مخالفین رفع فیلترینگ
- جدیدترین مدلهای سرویس خواب ترکیهای؛ سبک اروپایی در خانه شما
- افزایش جریمه عدم پرداخت عوارض آزادراه
- تحریم های آمریکا چه تاثیری روی صادرات نفت ایران می گذارد؟
- تراکتور | بازیکنی که همه را شگفتزده کرد
- لحظه ورود دکتر پزشکیان به محل اجلاس سران بریکس با تعداد بالای محافظان
- پزشکیان: تحریمهای یکجانبه، هنجارهای بینالمللی و حقوق بشری را به چالش کشیده است
- خطر ریزش بهمن در برخی ارتفاعات کشور
- روند نظرسنجی ها در انتخابات ریاست جمهوری امریکا
- فیلترینگ شبکههای اجتماعی بیتاثیر اما پرهزینه برای همه
- شرایط فروش نسل جدید کیا اسپورتیج توربو
اخبار پربازدید ۷ روز گذشته
- دوئل رئیس جمهور با مخالفان بر سر «فیلترینگ»
- ببینید | تماشای ماه کامل از پل خواجوی اصفهان
- آماده یک موج سرمای شدید باشید
- اوباما به شدت نگران بازگشت ترامپ به کاخ سفید است
- ببینید | تاکسی پرنده در دبی
- فیلم | لحظه پیدا کردن پیکر یحیی سنوار توسط نیروهای اسرائیل
- کشف دروازهٔ بزرگ شهر تخت جمشید
- احتمال وقوع سیلاب در شمال کشور
سایر بخش ها
Akhbarejadid - All Right Reserved @2020-2024